Le 12 Janvier 1996, lors d'une réunion publique à Conflans-Sainte-Honorine, les adhérents du COPRA184 rejettent à 97% , par vote à bulletin secret, la négociation avec l'Etat telle que conduite par le Préfet.
Le 16 Janvier 1996, à Andrésy, le même scénario se reproduit.
Janvier-Février 1995 : Le Préfet Claude ERIGNAC remet son rapport au Ministre de l'Équipement Bernard BOSSON début 1995, et ce dernier fait connaître le 15 Février 1995 sa position en faveur d'une autoroute concédée à péage, dont le tracé reste à choisir dans le fuseau Sud-Est. Le COPRA184 est fortement déçu par cette annonce et par le refus du Premier Ministre de recevoir la délégation du COPRA184, et décide de représailles contre le 'candidat' Edouard BALLADUR et son comité de soutien à l'élection présidentielle.
Les principes de concertation énoncés dans la circulaire ministérielle dite 'circulaire Bianco' du 15 Décembre 1992 sont mis en œuvre par le Préfet des Yvelines Claude ERIGNAC, nommé Préfet Coordonnateur par Bernard BOSSON, Ministre de l'Équipement. Une Commission de Suivi est désignée pour superviser la qualité et la transparence du débat.
Les 4, 13, 15, et 22 Janvier 1993, le COPRA184 organise des réunions publiques d'information à Conflans-Sainte-Honorine, Poissy, Andrésy, et Pierrelaye, devant des populations très en colère contre le projet.
En Janvier 1993, face à la levée de boucliers des élus locaux, le Préfet de Région Christian SAUTTER demande au gouvernement de suspendre tous les grands projets d'infrastructures autoroutières de la Région Parisienne prévus dans le cadre de la révision du Schéma Directeur.
Editorial : En 1989, le Livre Blanc Gouvernemental d'Aménagement de la Région Parisienne prévoit l'inscription en urgence du bouclage de la A86 et de la Francilienne. Il est facile pour des hauts fonctionnaires de vendre aux politiques, sur une carte, sous les ors de la République, le tracé idéal, le plus court, et le moins cher. Et peu importe que les habitants soient sinistrés, « on ne fait pas d'omelette sans casser des œufs » .
Le projet de prolongement de l'A104 dans l'ouest pararisien est un dossier de 40ans qui rassemble à lui tout seul tous les dysfonctionnements des projets autoroutiers français :
