Les médias relayent l'opposition au projet : 

• Reportage FR3 Ile de France 8/09/2023
• Reportage BFM TV du 12/09/2023
• Courrier des Yvelines 30/08/2023
• Journal de Deux Rives de Seine 31/08/2023
• Gazette en Yvelines 6/09/2023

Le département organisait le lundi 28 août 2023 une réunion publique pour annoncer le début des travaux du projet de liaison RD30-RD190 Pont d'Achères. 

Cette date n'a pas empêché les opposants au projet de se retrouver plus de 150 pour exprimer leur opposition. Vous trouverez ci-joint la video complete de la réunion. 

Ci-joint les articles du courrier des Yvelines et du journal des deux rives de Seine. 

• La version préalable du SDRIFe 2040 est paru le 15 avril 2023.. FNE Ile de France en a fait une analyse détaillée (livre blanc Contribution au SDRIF-E, Mai 2023  Numéro spécial - Supplément n°198). Nous en donnons ici de larges extraits. 

Le COPRA participe activement à l'élaboration du SDRIF-E 2040. 

• En collaboration avec plusieurs asssociations, une contribution à la consultation avait été émise  : cf article du 17/12/2022
• Avec ces mêmes associations, le COPRA est en contact avec la Région IDF : réunion le 07/02/2023 avec Olivier Blond, Conseiller régional en Ile-de-France, délégué spécial à la santé environnementale et à la lutte contre la pollution de l'air, et réunion le 05/04/2023 avec Jean-Philippe Dugoin-Clément, vice-président  en charge du SDRIF-E, et WEHRLING Yann, vice-président de la région Île-de-France, chargé de la Transition écologique, du climat et de la biodiversité.

Vous trouverez, ci-après, quelques éléments d'apprécation et en pièce jointe, la "version zéro" du SDRIF-E 2040 ainsi qu'une page de résumé et d'introduction. 

Vous trouverez ci-joint les conclusions et les recommandations du commissaire enquêteur ainsi qu'une copie des dossiers complets en pièce jointe. 

Ces conclusions nous paraissent bien mièvres, compte tenu des impacts très négatifs et irréversibles de ce projet : 

• sur la circulation routière (qui augmenterait  considérablement, dans tout le secteur, dès la réalisation de ce projet),*
• sur les problèmes de protection contre les inondations (aggravation des phénomènes),
• sur les problèmes de pollution des sols de la Boucle de Chanteloup,
• sur les pollutions de l'air et de l'eau,
• sur les nuisances sonores (qui augmenteraient de manière considérable)
• sur les émission de gaz à effet de serre,
• sur l'articialisation des sols, 
• et sur la perte de biodiversité que le projet va engendrer.

Nous étudierons, en détails, ces documents et nous ne manquerons pas de vous tenir informés de nos analyses. En tout état de cause, nous nous opposerons à toute décision de la Préfecture qui autoriserait la réalisation de ce projet.