Avis du commissaire enquêteur : projet de Liaison RD30-RD190/Pont d'Achères par la Boucle de Chanteloup

Vous trouverez ci-joint les conclusions et les recommandations du commissaire enquêteur ainsi qu'une copie des dossiers complets en pièce jointe. 

Ces conclusions nous paraissentt bien mièvres, compte tenu des impacts très négatifs et irréversibles de ce  projet : 

  • sur la circulation routière (qui augmenterait considérablement, dans tout le secteur, dès la réalisation de ce projet),
  • sur les problèmes de protection contre les inondations (aggravation des phénomènes),
  • sur les problèmes de pollution des sols de la Boucle de Chanteloup,
  • sur les pollutions de l'air et de l'eau,
  • sur les nuisances sonores (qui augmenteraient de manière considérable),
  • sur les émission de gaz à effet de serre,
  • sur l'articialisation des sols, 
  • et sur la perte de biodiversité que le projet va engendrer.

Nous étudierons, en détails, ces documents et ne manquerons pas de vous tenir informés de nos analyses. En tout état de cause, nous nous opposerons à toute décision de la Préfecture qui autoriserait la réalisation de ce projet. 

"Le commissaire enquêteur :

Emet le souhait :

  • Le jardin UTOP’ÎLE installé à l’extrémité de l’île de la Dérivation est très impacté par les travaux du viaduc. Il est exploité en permaculture et développe une action pédagogique Le maître d’ouvrage, pour tenir compte des incidences du projet sur l’environnement de l’Île de la Dérivation, sera invité à mettre en œuvre un accompagnement particulier afin de permettre le maintien et le développement de ses activités.

Recommande :

Pollution

  • Recommandation n°1 : La pollution de l’air du secteur du projet étant proche des seuils acceptables. Le maître d’ouvrage étudiera la possibilité de mettre en place une procédure de remédiation (limitation de la circulation et/ou de la vitesse) en cas de dépassement de ces seuils.
  • Recommandation n°2 : L’environnement sonore de l’île de la Dérivation, de l’île d’Achères et des riverains du tracé à Andrésy sera impacté, malgré la mise en place des protections acoustiques sur le tablier du viaduc et sa hauteur par rapport aux maisons situées à proximité. Le maître d’ouvrage étudiera l’opportunité d’installer des protections complémentaires sur les habitations les plus exposées.
  • Recommandation n°3 : Les écrans acoustiques prévus à proximité des bâtiments dans la section nord du RD30 constitueront une occultation visuelle des premiers étages. Le maître d’ouvrage étudiera la mise en œuvre d’écrans transparents vis-à-vis des bâtiments les plus proches.

Habitats et espèces protégées / mesures compensatoires

  • Recommandation n°4 : Le maître d’ouvrage a prévu la réalisation de 4 passages faune. Le commissaire enquêteur considère que, même si les dispositifs de passage faune ne peuvent présenter une efficacité suffisante, il est souhaitable de respecter les préconisations du CEREMA. Le maître d’ouvrage étudiera la réalisation de passages supplémentaires.

GES Réchauffement climatique

  • Recommandation n°6 : Le maître d’ouvrage imposera aux entreprises de travaux le respect des normes environnementales répondant aux normes ISO 14001, NF X30- 205 ou au référentiel EMAS.

Coût du projet

  • Recommandation n°7 : Le maître d’ouvrage actualisera le coût de l’opération en prenant en compte le projet tel que défini au stade d’avant-projet sommaire, dans les dernières conditions économiques connues, afin d’en vérifier la faisabilité économique.

Sécurité

  • Recommandation n°8 : Le maître d’ouvrage procédera à un complément d’études des besoins de protection de la circulation piétonne au droit de la RD30, pour tenir compte de l’environnement urbain, des équipements de loisirs et des habitudes des riverains. 

Emet un avis :

FAVORABLE, Assorti des 8 Recommandations ci-dessus"

 

Ces conclusions nous paraissentt bien mièvres compte tenu des impacts négatifs du projet : 

  • sur les dangers du projet en terme de protection contre les inondations,
  • sur les problèmes de pollution des sols de la Boucle de Chanteloup,
  • sur les pollutions de l'air et de l'eau,
  • sur les nuisances sonores,
  • sur l'impact du projet en terme d'émission de gaz à effet de serre,
  • sur l'articialisation des sols, 
  • et sur la perte de biodiversité que le projet vaz engendrer.