Vous trouverez ci-joint la contribution du COPRA : 

• Le projet présenté par le Conseil Départemental des Yvelines ne place pas pas les transports en commun innovants au sein de la problèmatique : la partie dite "section urbaine" ne comporte pas de transport en commun en site propre, mais un doublement des voies par rapport à l'existant. 
• Ce projet correspond à un élargissement considérable de l'emprise au sol de la RD190
• La seule modification efficace, pour diminuer considérablement l'effet de coupure urbaine dans la traversée de Carrières-sous-Poissy, aurait été l’enfouissement de la RD190 sur plusieurs portions de cette traversée de ville, pour les voitures et camions, tout en laissant, en surface, le passage des bus, de manière à créer des « liens » piétonniers, entre les 2 bords gauche et droit de la RD190.
•  Un transport de bus en site propre, tout le long du trajet, entre Poissy et Triel, permettrait de résoudre les problèmes actuels de congestion tout en raisonnant d’une manière avant-gardiste et non pas en utilisant les schémas « tout routier » du passé.
• L'absence d'enquêtes de circulation , intégrant le projet RD30:POnt d'Achères/RD190, est à regetter. 

NB : ci-joint le descriptif du projet